TN/TR/TCM/CXS DUAL ROD ILMASYLINTERI ALUMIINIPUTKI

TN/TR/TCM/CXS DUAL ROD ILMASYLINTERI ALUMIINIPUTKKI Suositeltu kuva

Lyhyt kuvaus:

Alumiiniputki, jota käytetään Airtac-standardin TN TR- ja SMC-standardin CXSM-kaksoissauvan ilmasylinterien valmistukseen.Kaksitankoisessa pneumaattisessa sylinterissä on SMC-standardi CXSM, Airtac-standardi TN, Airtac-standardi STM jne.

Pyydä viimeisin hintamme

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

TN (φ10-50) -sarjan kaksitankoinen sylinteriputki

No	d	E	A	B
1	φ10	42	18	17
2	φ16	54	24	21
3	φ20	62	28	25
4	φ25	73	34	30
5	φ32	96	42	40
6	φ40	112	56	48
7	φ50	135,5	60.5	58

TR (φ6-32) -sarjan kaksitankoinen sylinteriputki

NO	d	E	A	T	B	b	D
1	Φ10	46.4	20	33.8	17.3	7.3	25.8
2	Φ16	58.5	25	41.2	20.3	10	33.4
3	Φ20	64.4	28	53	25.3	12.8	37.5
4	Φ25	80.4	35	64	30.3	15.3	45.5
5	Φ32	-	-	P IS viittaa belou darwingiin

CXS (φ10-32) -sarjan sylinteriputki

No	d	E	A	T	B	b	D	H
1	φ10	46	20	33.8	17	7.1	25.8	38
2	φ15	58	25	41.2	20	10	33.4	-
3	φ20	64	28	53	25	12.5	37.5	52.5
4	φ25	80	35	64	30	15	45.5	67
5	φ32	98	48	76	38	19	57.5	81.2

CXS-J (φ6-32) -sarjan kaksitankoinen sylinteriputki

NO	d	H	B	A	E	C
1	φ6	32	13.4	16	10.6	8
2	φ10	42	15	20	16	g
3	φ15	54	19	25	45	13
4	φ20	62	24	29	51	18
5	φ25	73	29	35	59	23
6	φ32	94	37	45	73	31

Alumiiniseosprofiilin materiaali Pneumaattisen alumiinisylinteriputken materiaali: alumiiniseos 6063 T5

Vakiopituus on 2000 mm, jos tarvitset muuta pituutta, ilmoita meille vapaasti.
Anodisoitu pinta: Sisäputki-15±5μm Ulkoputki-10±5μm
Suunnittelun mukainen FESTO, SMC, Airtac, Chelic jne.
Standardin ISO 6430 ISO6431 VDMA 24562 ISO15552 jne. mukainen.
Käytetään vakiosylintereihin, kompakteihin sylintereihin, minisylintereihin, Dual Rod sylinteriin, liukusylintereihin, liukupöytäsylintereihin, tarrainsylintereihin jne. Myös joihinkin erikoissylintereihin.

Kemiallinen koostumus:

Kemiallinen koostumus	Mg	Si	Fe	Cu	Mn	Cr	Zn	Ti
Kemiallinen koostumus	0,81	0,41	0,23	<0,08	<0,08	<0,04	<0,02	<0,05

Tekniset tiedot:

Jännitysvoima (N/mm2)	myötölujuus (N/mm2)	taipuisuus (%)	Pinnan kovuus	Sisähalkaisijan tarkkuus	Sisäinen karheus	Suoruus	Paksuusvirhe
Sb 157	S 0,2 108	S8	HV 300	H9-H11	< 0.6	1/1000	± 1 %

Alumiiniseosputken toleranssi:

ALUMIINISETOKSEN TUTKIMUS
Poran koko	TOLERANSSIA
mm	H9 (mm)		H10 (mm)		H11 (mm)
16		0,043		0,07		0.11
20		0,052		0,084		0.13
25		0,052		0,084		0.13
32		0,062		0.1		0.16
40		0,062		0.1		0.16
50		0,062		0.1		0.16
63		0,074		0.12		0.19
70		0,074		0.12		0.19
80		0,074		0.12		0.19
100		0,087		0.14		0.22
125		0.1		0.16		0,25
160		0.1		0.16		0,25
200		0,115		0,185		0,29
250		0,115		0,185		0,29
320		0.14		0,23		0,36

UKK:

Q1: Mikä on kaksitankoinen pneumaattinen sylinteri?
V: Kaksitankoinen pneumaattinen sylinteri on pneumaattisessa sylinterissä olevien kahden männänvarren tehtävä, jotka suorittavat lineaarista edestakaista liikettä pneumaattisessa sylinterissä ilmanpaineen luomiseksi, ja ilmanpaine työntää mäntää synnyttämään työntövoimaa ja ulottumaan mekaaniseksi energiaksi.Pneumaattisten sylinterien käyttöalueet: tulostus, puolijohteet, automaation ohjaus, robotit jne.

Q2: Miksi käyttää kaksinkertaista männänvartta pneumaattisessa sylinterissä?
V: Kaksoismäntävarren rakenne tekee pneumaattisesta sylinteristä hyvän taipumisen ja vääntöä estävän suorituskyvyn, ja se kestää suuria liikkuvia kuormia ja sivukuormia.
Molemmissa päissä on törmäyksenestolaitteet, jotka voivat tehokkaasti hidastaa törmäysnopeutta ja pidentää käyttöikää.

Q3: Minkä mallin pneumaattinen sylinteri kaksinkertaisella männänvarrella?
V: Kaksitankoisessa pneumaattisessa sylinterissä on SMC-standardi CXSM, Airtac-standardi TN, Airtac-standardi STM jne.

Q4: Onko sama kuin vakiona SMC:n tai Airtacin kanssa?
V: Toki, olemme heidän tuotantostandardinsa mukaisia.

Q5: Mihin on kiinnitettävä huomiota pneumaattista sylinteriä käytettäessä?
V: Korkeassa lämpötilassa tai syövyttävissä olosuhteissa tulee käyttää korkean lämpötilan kestäviä tai syövyttäviä pneumaattisia sylintereitä.

Edellinen: HLQ/STM LIUKKUPÖYTÄ ILMASYLINTERI ALUMIINIPUTKET

Seuraava: Pneumaattisen sylinterin kokoonpanon kansisarjat, alumiininen pneumaattisen sylinterin päätykansi

Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille