SMC Pneumatic -sylinterin (valmistaja Air Cylinder Tubing) käytön aikana voidaan sanoa, että se on normaalia, koska mikä tahansa tuote vaurioituu enemmän tai vähemmän minkä tahansa tuotteen käytön aikana.Tämä on luonnonlaki.Mutta jos SMC Pneumatic -sylinteri on kulunut varhaisessa käytössä, meidän on kiinnitettävä siihen huomiota.Varhainen kuluminen ei vain vähennä SMC Pneumatic -sylinterin käyttöä (valmistaja Air Cylinder Barrel), vaan myös vaikuttaa SMC Pneumatic -sylinterin käyttövaikutukseen.Joten mitkä ovat syyt varhaiseen kulumiseen?
1. SMC Pneumatic sylinteri (Pneumatic Aluminium Tube) voi johtua tuotantoongelmista paineilmasylinterien (tai pneumaattisten sylinterisarjojen) valmistuksessa tai pneumaattisen sylinterisarjan valmistuksessa.Ilmasylinterin varhainen kulumispinta on karkea.Se voi aiheuttaa kampiakselin kiertokankien ja ei-pystysuoran (kiertokankien tai kampiakselin taipumisen).Syynä voi olla tämä mäntä, kuten vinossa männän ura, männän ja pneumaattisen sylinterin välinen rako on liian pieni tai männän keskikohta ei ole pystysuorassa männän päällä.Männän keskipiste ei ole kohtisuorassa keskustan keskipisteeseen nähden.Liian korkea.
2. SMC Pneumaattisen sylinterin (valmistaja Aluminium Cylinder Barrel) ilmakompressorin käyttö ja huolto sekä virheellisyys: (1) Voiteluongelma: Syy ilmakompressorin varhaiseen kulumiseen Pneumaattisen sylinterin voi johtua voiteluaineen voiteluöljymerkin virheestä , liian paksu tai liian ohut, tai voiteluöljyn käyttö Jo pitkään hänen kasvonsa sisältää mekaanisia epäpuhtauksia sen sijaan, että ne korvaavat sen.(2) Korkeapaineilmakompressoria ei jäähdytetä, lämpötila on liian korkea ja liian suuri ilmansuodatin vaikuttaa hiileen.(3) Korkeapaineilmakompressorin ilmaa tulee pneumaattiseen sylinteriin, paljon pölyä.
3. Mekaanisen työstöprosessin aikana SMC Pneumatic -sylinteri on jännittynyt hitsauksen aikana, mutta sitä ei eliminoida pneumaattisen sylinterin palautuminen, mikä aiheuttaa suuren jäännösjännityksen pneumaattisessa sylinterissä ja muodonmuutoksia käytön aikana.
4. SMC Pneumatic -sylinterin asennuksen tai huollon aikana huoltoprosessista ja huoltotekniikasta johtuen sisemmän pneumaattisen sylinterin, pneumaattisen sylinterin väliseinän, väliseinän kannen ja höyrysylinterin laajenemisrako ei ole sopiva tai korvan painelevy ei ole raossa.Sopiva, ajon jälkeen valtava paisuntateho muuttaa pneumaattisen sylinterin muotoa.
5. SMC Pneumatic sylinterin tiivistysaineen laatu ei ole hyvä, siinä on liikaa epäpuhtauksia tai malli on väärä;Jos pneumaattisessa sylinterin tiivisteaineessa on kovia epäpuhtauksia, se vaikeuttaa tiivistyspinnan yhdistämistä.Pneumaattisten sylinterien tiivistemateriaali voi olla yleiskäyttöinen korkea-, keski- ja matalajännitteisissä pneumaattisissa sylintereissä, jolloin vältetään väärien mallien valinnan aiheuttamat pneumaattisten sylinterien vuodot.
6. SMC Pneumatic -sylinterin pultin riittämätön kireys tai pultin materiaali ei ole pätevä.Pneumaattisen sylinterin sidospinnan tiukkuus saavutetaan pääosin pultin kireydellä.Lämpöjännitys ja korkea lämpötila, jotka syntyvät käynnistyksen-pysäytyksen tai yksikön kuormituksen lisäämisen ja vähentämisen aikana, saavat pultin jännityksen rentoutumaan.Jos jännitys on riittämätön, pultin esikiristysvoima pienenee vähitellen.Jos Pneumaattisen sylinterin pulttimateriaali ei ole hyvä, pultti venyy lämpöjännityksen ja pneumaattisen sylinterin laajenemisen vaikutuksesta pultin toiminnassa pitkään.Tapahtuu plastinen muodonmuutos tai rikkoutuminen, ja tiukka voima on riittämätön, mikä aiheuttaa pneumaattisen sylinterin vuotamisen.
7. SMC Pneumatic sylinterin pulttien järjestys on väärä.Keskimääräiset pneumaattiset sylinteripultit kiinnitetään samanaikaisesti keskeltä molemmille puolille, kun kiinnitetään, eli kiristetään suuresta paikasta tai suuresta muodonmuutoksesta pystykaaresta.Loppuliike, selkävara katosi vähitellen.Jos se on tiukka molemmilta puolilta keskelle, rako keskittyy keskelle ja Pneumaattinen sylinteri yhdistää mittarin keulatyyppiseksi rakoksi, mikä aiheuttaa höyryvuodon.
Postitusaika: 06.03.2023