Pneumaattinen sylinteri koostuu pneumaattisesta alumiiniputkesta, pneumaattisista sylinterisarjoista, männästä,Kova kromi männänvarsija sinetti.Sen sisäinen rakenne on esitetty "SMC Pneumatic Sylinder Schematic" -kaaviossa:
1)Pneumaattinen alumiiniputki
Ilmasylinterien putken sisähalkaisija edustaa pneumaattisen sylinterin ulostulovoimaa.Männän tulee liukua tasaisesti edestakaisin pneumaattisessa sylinterissä ja paineilmasylinterin sisäpinnan pinnan karheuden tulisi olla Ra0,8 μm.
SMC, CM2 sylinterin mäntä ottaa käyttöön yhdistetyn tiivistysrenkaan kaksisuuntaisen tiivistyksen saavuttamiseksi, ja mäntä ja männänvarsi on yhdistetty paineniitalla ilman mutteria.
2) Pneumaattiset sylinterisarjat
Pneumaattisissa sylinterisarjoissa on tulo- ja poistoportit, ja joissakin on myös puskurimekanismeja päätykorkeissa.Tangon puoleisessa päädyn suojus on varustettu tiivisterenkaalla ja pölyrenkaalla estämään ilmavuodot männän varresta ja estämään ulkoisen pölyn sekoittumisen sylinteriin.Varren puolen päätykannessa on ohjausholkki, joka parantaa sylinterin ohjaustarkkuutta, kantaa pienen määrän sivuttaiskuormitusta männänvarteen, vähentää taivutusta, kun männänvartta pidennetään, ja pidentää käyttöikää sylinteristä.Ohjainholkissa käytetään yleensä sintrattua öljykyllästettyä metalliseosta eteenpäin kaltevaa kuparivalua.Aiemmin tempervalurautaa käytettiin yleisesti päätykappaleina.Painon vähentämiseksi ja ruosteen estämiseksi käytettiin usein alumiiniseospainevalua ja mikrosylintereissä messinkimateriaaleja.
3) Mäntä
Mäntä on paineistettu osa sylinterissä.Jotta männän vasen ja oikea ontelo estetään puhaltamasta kaasua toisistaan, on männän tiivisterengas.Männän kulutusta kestävä rengas voi parantaa sylinterin ohjausta, vähentää männän tiivisterenkaan kulumista ja vähentää kitkavastusta.Kulutusta kestävä rengaspituus on valmistettu polyuretaanista, polytetrafluorietyleenistä, kankaalla vuoratusta synteettisestä hartsista ja muista materiaaleista.Männän leveys määräytyy tiivisterenkaan koon ja liukuosan tarvittavan pituuden mukaan.Liukuosa on liian lyhyt, mikä voi aiheuttaa ennenaikaista kulumista ja takertumista.Männän materiaali on yleensä alumiiniseosta ja valurautaa ja pienen sylinterin mäntä on messinkiä.kuten kuvassa 2 näkyy
4) Männänvarsi
Männänvarsi on sylinterin tärkein voimaa kantava osa.Yleensä käytetään korkeahiilistä terästä, jossa on kova kromattu pinta, tai ruostumatonta terästä käytetään estämään korroosiota ja parantamaan tiivisteen kulutuskestävyyttä.
5) Tiivisterengas
Osien tiivistystä pyörivässä tai edestakaisin liikkeessä kutsutaan dynaamiseksi tiivisteeksi ja kiinteän osan tiivistettä staattiseksi tiivisteeksi.
Sylinteriputken ja päätykannen liitäntätavat sisältävät pääasiassa seuraavat:
Integroitu tyyppi, niittaustyyppi, kierreliitäntätyyppi, laippatyyppi, vetotankotyyppi.
6) Kun sylinteri toimii, paineilmassa olevaa öljysumua käytetään männän voiteluun.Voiteluvapaita sylintereitä on myös pieni määrä.
Postitusaika: 14.3.2022