S45C kova kromattu männänvarsi pneumaattisille sylintereille
Pneumaattisen sylinterin hydraulisen männän vartta kutsutaan myös kromatuksi varreksi.Se on tanko, jonka pinta on käsitelty erikoishionnalla ja kovakromipinnoituksella.Sitä käytetään laajalti erilaisissa sylintereissä, hydraulisylintereissä, pakkauksissa, puuntyöstö-, kehruu-, paino- ja värjäyskoneissa, painevaluosissa ja muissa automaattivaihteistoissa sen kovuuden vuoksi, mikä voi pidentää tavallisten tarkkuuskoneiden ja -laitteiden käyttöikää.
Otimme käyttöön tarkkuuskylmävedon, hionnan ja kiillotuksen pneumaattisen sylinterin hydraulisen männänvarren valmistukseen, jokainen tekninen tavoite täyttää kansallisen standardin.
Yksityiskohtaiset tiedot
Materiaalit: CK45 (GB/T699-1999)
Mekaaninen erittely:
Vetolujuus (Mpa): ≥600N/mm2
0,2 myötöraja (Mpa): ≥355N/mm2
Venymä: min.16 %
Kromattu paksuus: φ＜20mm≥15μm, φ20mm - 20μm
Karheus: Ra＜0,2
Kromikerroksen kovuus: 850HV-1050HV
Halkaisijatoleranssi: f7,f8
Suoruus: <0,1um/1000mm
Ovaliteetti: ＜1/2 halkaisijan toleranssi
Arviointi Corroseston Test: ISO 10289:1999, IDT
Ulkohalkaisija: 3-120mm (GCr15) 3-40m (SUS440C)
Toimitusehdot: Normaali, Induktiokovettuva, Q+T
Kemiallinen koostumustaulukko
| KEMIALLINEN KOOSTUMUS(%) | |||||||
| Materiaali | C% | Mn % | Si% | S% | P% | V% | Cr% |
| <= | |||||||
| CK45 | 0,42-0,50 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,035 | 0,035 | ||
| ST52 | <=0,22 | <=1.6 | <=0,55 | 0,035 | 0,035 | 0,10-0,20 | |
| 20MnV6 | 0,16-0,22 | 1.30-1.70 | 0,1-0,50 | 0,035 | 0,035 | ||
| 42CrMo4 | 0,38-0,45 | 0,60-0,90 | 0,15-0,40 | 0,03 | 0,03 | 0,90-1,20 | |
| 4140 | 0,38-0,43 | 0,75-1,0 | 0,15-0,35 | 0,04 | 0,04 | 0,80-1,10 | |
| 40Cr | 0,37-0,45 | 0,50-0,80 | 0,17-0,37 | 0,80-1,10 | |||
| Halkaisija | Paino | Toleranssi | Toleranssi | Toleranssi |
| mm | Kg/m | f7 (μm) | f8(μm) | h6(μm) |
| 6 | 0.22 | -10--22 | -10--28 | 0--9 |
| 8 | 0,39 | -13--28 | -13--35 | 0--9 |
| 10 | 0,62 | -13--28 | -13--35 | 0--11 |
| 12 | 0,89 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 16 | 1.58 | -16--34 | -16--43 | 0--11 |
| 18 | 2.00 | -16--34 | -16--43 | 0--13 |
| 20 | 2.47 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 22 | 2.99 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 25 | 3.86 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 28 | 4.84 | -20--41 | -20--53 | 0--13 |
| 30 | 5.55 | -20--41 | -20--53 | 0--16 |
| 32 | 6.32 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 36 | 8.00 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 38 | 8.91 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 40 | 9.87 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 45 | 12.49 | -25--50 | -25--64 | 0--16 |
| 50 | 14.22 | -25--50 | -25--64 | 0--19 |
| 55 | 15.43 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 60 | 18.66 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 65 | 26.07 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 70 | 30.23 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 75 | 34.71 | -30--60 | -30--76 | 0--19 |
| 80 | 39.49 | -30--60 | -30--76 | 0--22 |
| 85 | 44,58 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 90 | 49,98 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 95 | 55,68 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
| 100 | 61,70 | -36--71 | -36--90 | 0--22 |
Mitkä ovat f7- ja f8-toleranssistandardit:
F8:n toleranssialue on suurempi kuin f7:n, ja asennus riippuu vastaavan reiän toleranssivyöhykkeen tasosta.Esimerkiksi kun peruskoko on 10-18, f8(-0,016,-0,034), f7(-0,016,-0,027), kahden toleranssin poikkeama on sama, f7-alue on pienempi ja välys asennussovitusalue on pienempi.
Tuotantovirta
1 Vaihe: Kuorinta/kylmäveto:
Kylmäveto on pneumaattisen sylinterin männänvarren käsittelytekniikka.Pneumaattisen sylinterin kovan kromatun tangon kylmäveto tarkoittaa vetämistä normaalilämpötilassa tietyn muodon ja tiettyjen mekaanisten ominaisuuksien saavuttamiseksi.Kuumamuovaukseen verrattuna kylmävedetyillä tuotteilla on suurempi mittatarkkuus ja parempi pintakäsittely.
2 Vaihe: suoristus
Tässä vaiheessa voimme varmistaa, että kova kromattu sauva on riittävän suora.Se on erittäin tärkeää, kun se asennetaan pneumaattisen sylinterin sisään.Vakiosuoruus on 0,2 mm/m.
3 Vaihe: Hoonaaminen
Hoonauskäsittely on tehokas käsittelymenetelmä, jonka avulla pneumaattisen sylinterin männänvarren pinta saavuttaa korkean tarkkuuden, korkean pinnan laadun ja pitkän käyttöiän.Se voi parantaa tehokkaasti mittatarkkuutta, muodon tarkkuutta ja vähentää Ra-arvoa, mutta se ei voi parantaa reiän ja muiden pintojen sijaintia.
4 Vaihe: Terästangon kiillotus
Kiillotus tarkoittaa mekaanisten, kemiallisten tai sähkökemiallisten vaikutusten käyttöä pneumaattisen sylinterin männänvarren pinnan karheuden vähentämiseksi kirkkaan ja sileän pinnan saamiseksi.Se on kiillotustyökalujen ja hankaavien hiukkasten tai muiden kiillotusaineiden käyttö pneumaattisen sylinterin männänvarren pinnan muokkaamiseen
5 Vaihe: Kromipinnoitus
Kromipinnoituksella tarkoitetaan kromin pinnoittamista pneumaattisen kovakromatun tangon pinnoitteena.
Kromatun kerroksen kovuus on erittäin korkea, ja sen kovuus voi vaihdella laajalla alueella 400-1200 HV pinnoitusliuoksen koostumuksen ja prosessiolosuhteiden mukaan.Kromatulla kerroksella on hyvä lämmönkestävyys.Kun lämmitetään alle 500 ℃, kiillossa ja kovuudessa ei ole selvää muutosta.Lämpötila alkaa hapettua ja muuttaa väriä, kun lämpötila on yli 500 ℃, ja kovuus laskee, kun se on yli 700 ℃.Kromikerroksen kitkakerroin on pieni, erityisesti kuivakitkakerroin, joka on alhaisin kaikista metalleista.Siksi kromatulla kerroksella on hyvä kulutuskestävyys.
Kromipinnoituskerroksella on hyvä kemiallinen stabiilisuus.Sillä ei ole vaikutusta alkaleihin, sulfideihin, typpihappoon ja useimpiin orgaanisiin happoihin, mutta se voidaan liuottaa pneumaattiseen happoon (kuten pneumaattiseen happoon) ja kuumaan rikkihappoon.Näkyvän valon alueella kromin heijastuskyky on noin 65 %, mikä on hopean (88 %) ja nikkelin (55 %) välillä.Koska kromi ei muuta väriä, se voi säilyttää heijastuskykynsä pitkään ja on parempi kuin hopea ja nikkeli.
6 Vaihe: Kromattu sauva Kiillotus pinnoituksen jälkeen
Galvanointi ja kiillotus: ovat kaksi eri menetelmää metallien ja muiden materiaalien pintakäsittelyyn.Ensimmäinen on kemiallista käsittelyä ja jälkimmäinen mekaanista käsittelyä.
Galvanointi: Prosessi, jossa elektrolyysillä kiinnitetään metallikalvokerros metallin tai muun materiaalin pintaan.Se voi estää korroosiota, parantaa kulutuskestävyyttä, sähkönjohtavuutta, heijastavuutta ja parantaa estetiikkaa.
Kiillotus: Käytä joustavia kiillotustyökaluja ja hankaavia hiukkasia tai muita kiillotusaineita työkappaleen pinnan muokkaamiseen.Kiillotus ei voi parantaa työkappaleen mittatarkkuutta tai geometrista tarkkuutta, vaan sillä pyritään saamaan tasainen pinta tai peilikiilto.
7 Vaihe: Kromattu tangon laadun testaus
Galvanointi- ja kiillotusprosessien läpikäyneisiin männänvarsiin liittyy usein pinnoitusvirheitä, kuten kromikuoppia ja kuoppia.Näiden vikojen koko ja määrä vaikuttavat suoraan männänvarren suorituskykyyn.Vähentää näiden vikojen vaikutusta männän varteen, toisaalta parantamalla raaka-aineiden laatua, parantamalla käsittelytekniikkaa ja vähentämällä vikojen esiintymistä;toisaalta on välttämätöntä havaita pinnoitusvirheet tarkasti kiillotusprosessin jälkeen, jotta vältetään pätemättömien tuotteiden poistuminen tehtaalta.Autoairin insinöörit toteuttavat automaattisen vikojen havaitsemisen kuvatieteen tietämyksen avulla
8 Vaihe: Pakkaus
UKK:
Q1: Mikä on pneumaattisen sylinterin männänvarsi?
V: Männänvarsi on perustavanlaatuinen ja kriittinen komponentti jokaisessa hydraulisessa tai pneumaattisessa sylinterissä.Männänvarsi on tyypillisesti tarkasti koneistettu pituus kovakromipinnoitettua kylmäviimeisteltyä terästankoa, joka välittää männän luoman voiman työtä tekevälle koneen osalle.
Q2: Mikä on pneumaattisen sylinterin männänvarren periaate?
V: Sylinterissä oleva pneumaattinen sylinterin mäntä kantaa ilmanpaineen synnyttämän työntö- tai vetovoiman ja vaikuttaa suoraan mäntään yhdistettyyn pneumaattisen sylinterin männänvarteen, ja sitten pneumaattisen sylinterin männänvarsi liitetään kuormatyökappaleeseen liikkumaan edestakaisin.
Q3: Mikä on pneumaattisen sylinterin männänvarren raaka-aine
V: Yleensä pneumaattisen sylinterin pneumaattisen sylinterin männänvarsi valitsee raaka-aineeksi 45 # teräksen.Jos valmistettua sylinteriä on käytettävä erityisessä ympäristössä, voidaan käyttää myös 304 ruostumatonta terästä
Q4: Miksi valita 45 # teräs raaka-aineeksi
A:45# teräs on korkealaatuinen hiilirakenneteräs, jolla on alhainen kovuus ja helppo leikkaus.Karkaisun jälkeen sen pintakovuus voi olla 45-52 HRC.Ja sillä voi myös olla parempi leikkausteho ja suurempi lujuus, sitkeys ja muut kattavat mekaaniset ominaisuudet, joten se on yksi yleisesti käytetyistä materiaaleista akselin osissa.
Q5: Mikä on pneumaattisen sylinterin männänvarren työstöprosessi?
V: Vakaan koneistuslaadun saavuttamiseksi männänvarren manuaalinen oikaisu ei ole sallittu koneistuksen alkamisen jälkeen.Siksi oikaisu on suoritettava ennen koneistusta.Työkappaleen heikon jäykkyyden vuoksi työstöprosessin aikana on suoritettava karkea sorvaus ja hienosorvaus koneistustarkkuuden parantamiseksi.Männänvarren toimintatapa on edestakainen lineaarinen liike.Männänvarren käyttöiän pidentämiseksi pinta tulee kromata sen pinnan kovuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi.Kromauksen jälkeen tarvitaan kiillotuskäsittely, jotta saadaan suurempi pinnan karheus, pienennetään kitkakerrointa ja parannetaan tiivistyskykyä.Koska kiillotusprosessilla ei juuri ole vaikutusta männän varren ulkohalkaisijaan, työkappaleen pinnan karheus on saavutettava korkeampi ennen kromausta.Siksi on tarpeen lisätä hienohiontaprosessi ennen kromipinnoitusprosessia (tarkkuushionta voi myös parantaa kromin pintatarttuvuutta. ).Yllä olevan analyysin perusteella männänvarren järkevämmät käsittelymenetelmät ovat: oikaisu-karkea sorvaus-hienosorvaus-hienohionta-kromaus-kiillotus.
Q6: Mikä on pneumaattisen sylinterin männänvarren kiillotus
V: Kääntöprosessin aikana keskireikä, jolla on paikannus, osoittaa tietynlaista kulumista.Vertailuarvojen yhtenäisen periaatteen varmistamiseksi keskireikä tulee leikata ennen hiomista käsittelyn laadun varmistamiseksi.Hionnassa koehionta tulee tehdä ulkoympyrästä lähellä päätä ensin, ja männän varren hionta voidaan suorittaa vain, kun juoksuolosuhde täyttää käsittelyvaatimukset.Mittatarkkuuden parantamisen lisäksi hienohiontaprosessin on myös saatava suurempi pinnan karheus koneistettuun pintaan kromi-ionien affiniteetin parantamiseksi galvanointiprosessin aikana.Jotta varmistetaan, että lopullisen männänvarren kromipinnoituskerroksen paksuus on tasainen, pinnan karheuden tulee hienohionnan jälkeen olla lähellä pinnan karheutta kromipinnoituksen ja kiillotuksen jälkeen.Jos männänvarren pinnan karheuden on oltava korkea, kuten Ra <0,2 μm, se tulee hioa hienoksi.Lisää hienohionta- tai kiillotusprosessi hionnan jälkeen.
