1. SMC pneumaattisen sylinterin männänrenkaiden metallista kuului ääni.Moottorin pitkän käytön jälkeen pneumaattisen sylinterin seinämä on kulunut, mutta paikat, joissa pneumaattisen sylinterin seinämän yläosa ei pääse kosketuksiin männänrenkaan kanssa, säilyttävät lähes alkuperäisen geometrisen muodon ja koon, mikä saa pneumaattisen sylinterin seinämän askel.Jos vanha pneumaattinen sylinterin pehmuste tai vaihdettu uusi pneumaattisen sylinterin pehmuste on ohut, työssä oleva männänrengas törmää pneumaattisen sylinterin seinämän portaisiin aiheuttaen tylsän metallisen maksuäänen.Jos moottorin nopeus nousee, epänormaali ääni lisääntyy.Lisäksi jos männänrengas on rikki tai männänrenkaat ovat liian äänekkäitä ja renkaan urat ovat liian suuria, se aiheuttaa myös suuremman iskuäänen.
2. Männänrenkaan vuotoääni.Männillä on heikentynyt joustavuus, aukon tai limityksen välinen rako on liian suuri, ja pneumaattisen sylinterin seinämän ojan seinämä saa männän renkaasta puuttumaan ilmasta.Sen ääni on eräänlainen juominen tai sihisevä ääni, ja äänen ääni, kun se on vakavasti vuotanut.Diagnostinen menetelmä on sammuttaa, kun moottorin veden lämpötila saavuttaa 80 °C. Jos ruiskutat vähän tuoretta ja puhdasta öljyä SMC-paineilmasylinteriin, ravista kampiakselia useita kierroksia ja käynnistä moottori uudelleen., Voi olla riippuvainen mäntäsilmukan vuodosta.Seuraa: Auton testaus ja huolto pääaine.
3. Liiallisen hiilen kertymisen epänormaali ääni.Kun hiiltä kerääntyy liikaa, pneumaattisessa sylinterissä oleva epänormaali ääni on terävä ääni.Koska hiilen kertymä palaa punaiseksi, moottorissa on pieniä kylmäoireita, eikä sitä ole helppo sammuttaa.Hiilen kertymisen muodostuminen männänrenkaaseen johtuu pääasiassa siitä, että männän rengas ja pneumaattisen sylinterin seinämä eivät ole tiiviisti tiiviitä, avoin tila on liian suuri, männän rengas on käännetty ja rengas on limittäin, mikä saa voiteluöljyn nousemaan.Renkaan asento poltettiin, jolloin muodostui hiilikerrostumia tai jopa tarttui männänrenkaaseen, jolloin männänrengas menetti kimmoisuutensa ja tiivistysvaikutuksensa.Yleensä oikean männänrenkaan vaihdon jälkeen tämä vika voidaan sulkea pois.
4. Koputa pneumaattisen sylinterin ääni.SMC pneumaattinen sylinteri koputtaa pneumaattiseen sylinteriin (Made by China Aluminium Tube Profiles), viittaa hetkeen, jolloin mäntä käynnistyy työmatkan alussa tai kun mäntä on ylöspäin, mäntä heiluu pneumaattisessa sylinterissä, sen pään ja helman ja pneumaattisen sylinterin seinän törmäysääni.Jos se on äänen ääntä, johtuu enimmäkseen pneumaattisen sylinterin seinämän huonosta voitelusta.Tällä hetkellä voit tiputtaa hieman öljyä pneumaattiseen sylinteriin ja käynnistää sitten SMC-pneumaattisen sylinterin.Jos epänormaali ääni vähenee tai häviää, se tarkoittaa, että epänormaali melu johtuu todellakin huonosta voitelusta.Jos se on ääntä ja pakoputket pyörivät sinisessä savussa samanaikaisesti, se johtuu yleensä männän ja pneumaattisen sylinterin seinämän välisestä liian suuresta rakosta (Autoair on Air Cylinder Barrel -toimittaja).
Postitusaika: 01.04.2023