Pneumaattisen sylinterin liikenopeus määräytyy pääosin työn käyttötarpeiden mukaan.Kun tarve on hidasta ja vakaata, tulee käyttää kaasu-neste-vaimentavaa pneumaattista sylinteriä tai kaasusäädintä.
Kaasuvivun ohjausmenetelmä on: pakokaasuventtiilin vaakasuora asennus työntövoiman käyttöä varten.
Imukaasuventtiilin käyttämiseksi on suositeltavaa käyttää nostokuorman pystysuoraa asennusta.Puskuriputkea voidaan käyttää välttämään isku pneumaattiseen sylinteriputkeen iskun lopussa, ja puskurivaikutus on ilmeinen, kun pneumaattisen sylinterin liikenopeus ei ole korkea.
Jos liikenopeus on suuri, pneumaattisen sylinterin piipun päähän törmäävät usein.
Arvioi, onko pneumaattinen sylinteri viallinen: Kun männän varresta vedetään, vastusta ei ole.Kun männänvarsi vapautetaan, männän varsi ei liiku, kun se vedetään ulos, paineilmasylinterissä on päinvastainen voima, mutta jatkuvasti vedettäessä pneumaattinen sylinteri laskeutuu hitaasti alas.Painetta ei ole tai se on hyvin vähän, kun pneumaattinen sylinteri toimii, mikä tarkoittaa, että pneumaattinen sylinteri on viallinen.
Tärkeimmät syyt itsepalautuvan pneumaattisen sylinterin hidastumiseen sisäjousella:
1. Sisäänrakennetun jousen kimmovoima heikkenee
2. Paluuvastus kasvaa.
Ratkaisu:Lisää ilmalähteen painetta;Kasvata pneumaattisen sylinterin porausta, eli lisää vetovoimaa sillä ehdolla, että ilmanlähteen paine pysyy muuttumattomana.
3. Solenoidiventtiili on viallinen, mikä johtaa epätasaiseen ilmavuotokanavaan, mikä hidastaa paluunopeutta vastapaineen nousun vuoksi. Koska pneumaattinen sylinteri toimii kaasun avulla.Kun ilmanpainetta nostetaan, joka kerta kun solenoidiventtiili avataan, pneumaattisen sylinterin männänvarteen tuleva kaasu kasvaa saman ajanjakson sisällä ja kaasun käyttövoima kasvaa, joten myös pneumaattisen sylinterin liikenopeus kasvaa.
Postitusaika: 08.12.2022