Pneumaattisia venttiilejä on niin monia, tiedätkö pneumaattisen sylinterin?
01 Ilmasylinterin perusrakenne
Ns. pneumaattinen toimilaite on komponentti, joka käyttää voimana paineilmaa ja käyttää mekanismia lineaarisiin, kääntö- ja pyörimisliikkeisiin.
Otetaan esimerkkinä yleisesti käytetty pneumaattinen perussylinteri nähdäksesi mitä sisällä on.
Kysymys kuuluu, en tiedä, jos katsot alla olevaa kuvaa, voitko sanoa, onko se yksitoiminen vai kaksitoiminen ilmasylinteri?
Kiina C45Kromattu männänvarsi+ Ilmasylinterisarja+ Mäntä + alumiinisylinteriputki
(Olemme ilmasylinterin letkujen valmistaja)
02 Pneumaattisten sylintereiden luokitus
Yksitoiminen pneumaattinen sylinteri: Mäntään syötetään ilmaa vain toiselta puolelta, ja ilmanpaine työntää mäntää tuottamaan työntövoiman, joka jatkuu ja palautuu jousella tai omalla painollaan.
Kaksitoiminen ilmasylinteri:
Sylinterin männän molemmilla puolilla on ilmanpainetta eteen- tai taaksepäin liikkeen toteuttamiseksi.
03 ilmasylinterin pehmuste
Pneumaattisessa sylinterissä on kuitenkin myös ongelma.Jos vaimennuslaitetta ei käytetä, kun mäntä liikkuu loppuun asti, erityisesti pitkäiskuinen ja nopea sylinteri, päätykanteen osuvan männän liike-energia on erittäin suuri, mikä voi helposti vahingoittaa osia ja lyhentää sylinterin käyttöikä..
Lisäksi törmäyksen aiheuttama melu on myös kauheaa.Jos pneumaattisen sylinterin melu ilman puskurilaitetta on 70 dB, koko tehtaan melu on jopa 140 dB, aivan kuin olisi pitkään suihkukoneen kiitotiellä.Tämä on saavuttanut rajan, jota ihmiset eivät voi sietää ja kärsiä.
Kuinka ratkaista nämä ongelmat?
Suunnittelijamme tekivät tyynysuunnittelun pneumaattiselle sylinterille.
Hydraulinen puskuri:
Ensimmäinen ja yksinkertaisin menetelmä pneumaattiseen sylinterin pehmustukseen: asenna hydraulinen pehmuste sylinterin etupäähän.
Hydraulisen puskurin toimintaperiaatekaavio on seuraava:
Ainutlaatuisen suutinrakenteen ansiosta mineraaliöljyä käytetään väliaineena, jolla siirrytään sujuvasti suuresta nopeudesta ja kevyestä kuormituksesta alhaiseen nopeuteen ja raskaaseen kuormaan.
Ominaisuudet: Laajaa aluetta pienestä energiasta suureen kapasiteettiin ei tarvitse säätää, ja paras energian absorptio voidaan saavuttaa.
Kumipuskuri:
Asentaakseen kompaktimmin tehtaalla suunnittelijat ajattelivat toista menetelmää, toista menetelmää: kumipehmustetta.(Pehmusteet on asetettu männänvarren molempiin päihin)
Varotoimenpiteet:
1) Pehmustekapasiteetti on kiinteä ja muuttumaton, ja iskunvaimennuskapasiteetti on pieni.Sitä käytetään enimmäkseen pienissä sylintereissä estämään toimintamelua.
2) On tarpeen kiinnittää huomiota kumin ikääntymisen aiheuttamaan muodonmuutos- ja kuoriutumisilmiöön.
Ilmatyyny:
Kolmas menetelmä: ilmavaimennus.(Kun mäntä liikkuu, puskurin holkki ja tiivisterengas toimivat yhdessä muodostaen suljetun ilmakammion/puskuriontelon toiselle puolelle puskuroinnin aikaansaamiseksi.)
Puskurikammiossa oleva kaasu voidaan poistaa vain puskuriventtiilin kautta.Kun tyynyventtiilin aukko on hyvin pieni, paine kohoaa ontelossa nopeasti ja tämä paine saa aikaan reaktiovoiman mäntään, mikä hidastaa mäntää, kunnes se pysähtyy.
Varotoimenpiteet:
1) Puskurin kapasiteettia voidaan säätää säätämällä puskuriventtiilin aukkoa.Mitä pienempi aukko, sitä suurempi iskunvaimennusvoima.
2) Käytä vastapainetta, kun sylinteri toimii pehmusteen saavuttamiseksi.Sylinterin vastapaine on pieni.Myös puskurikapasiteetti pienenee.Kun käytät, kiinnitä huomiota kuormitusnopeuden ja sylinterin nopeuden ohjaustapaan.
04 Magneettinen kytkin
Tästä puhuttaessa tiedämme kuinka sylinteri liikkuu vapaasti.Mutta kaikella on säännöt, samoin kuin sylinterien liikkeellä.Ovatko he kaikki joutuneet paikoilleen?Ovatko he ylittäneet rajan?Kenen tätä pitäisi valvoa?
Magneettinen kytkin - se on palautesignaali, jonka avulla arvioidaan, onko sylinteri paikallaan, ja ohjaa vastaavaa solenoidiventtiiliä kytkentätoiminnon suorittamiseksi loppuun.
Periaate: Männän mukana liikkuva magneettirengas lähestyy kytkintä tai poistuu kytkimestä, ja kytkimen kaistimet magnetoidaan vetämään tai katkaisemaan toisiaan lähettäen sähköisiä signaaleja.
Ominaisuudet: Koneohjattua venttiiliä ja sen asennuskehystä ei tarvitse asentaa sylinterin iskun molempiin päihin, eikä puskuria tarvitse asentaa männän varren päähän, joten se on kätevä käyttää, kompakti rakenne , korkea luotettavuus, pitkä käyttöikä, alhaiset kustannukset ja nopea vaihtovaste., On käytetty laajasti.
05
Sylinterin voitelu
Lisäksi halutaan puhua voitelusta, jonka tarkoituksena on vähentää sylinterin liikkeen vaurioita itse sylinteriin ja pidentää sylinterin käyttöikää.
Voiteluöljy:
Sekoita voiteluöljy paineilmaan voitelulaitteen avulla ja toimita se sylinteriin.
Voiteluton öljy:
Käytä vain sisäänrakennettua rasvaa, voiteluainetta ei tarvitse käyttää;välttää elintarvikkeiden ja pakkausten saastumista öljyhiukkasilla kuljetusprosessin aikana, vaikutusta tiettyjen teollisuuskemiallisten pigmenttien ominaisuuksiin tai vaikutusta testausinstrumenttien tarkkuuteen jne. Tällä hetkellä useimmat valmistajat ovat täysin toteuttaneet polttoainetta käyttämättömät sylinterit.
Varotoimenpiteet:
Kun sitä on käytetty öljyn voitelemiseen, sitä on käytettävä jatkuvasti.Kun se lopetetaan, elinajanodote laskee jyrkästi.
Postitusaika: 10.12.2021