1. Pneumaattinen sylinteri on pääasiassa valettu kääntöpöydän pneumaattisen sylinterin valmistusprosessissa.Pneumaattiselle sylinterille on tehtävä vanhenemiskäsittely tehtaalta lähtemisen jälkeen, mikä eliminoi paineilmasylinterin valuprosessin aikana synnyttämän sisäisen jännityksen.Jos vanhentamisaika on suhteellisen lyhyt, prosessoitu pneumaattinen sylinteri vääntyy tulevassa käytössä.
2. Pneumaattisen sylinterin käytön aikana voiman määrä on suhteellisen monimutkainen.Paineilmasylinterin sisällä ja ulkopuolella olevan kaasun paine-eron sekä paineilmasylinteriin asennettujen komponenttien painon ja staattisen kuormituksen lisäksi laitteiston tulee kestää käytön aikana myös höyryn ulosvirtaus.Kiinteä siipi on reaktiovoima kiinteään osaan.
3. Pneumaattisen sylinterin kuormitus kasvaa tai laskee liian nopeasti, erityisesti laitteiston nopean käynnistyksen ja sammutuksen yhteydessä, lämpötila muuttuu suuresti sen työolosuhteiden muuttuessa ja pneumaattisen sylinterin lämmitystapa on väärä , ja eristekerros avataan liian aikaisin sammutuksen aikana huoltoa varten.jne., mikä johtaa suureen lämpörasitukseen ja termiseen muodonmuutokseen pneumaattisessa sylinterissä ja laipassa.
4. Jos paineilmasylinterin työstö- ja korjaushitsausprosessissa syntyy jännitystä, pneumaattista sylinteriä ei karkaistu sen poistamiseksi käytön aikana, mikä aiheuttaa pneumaattisessa sylinterissä suhteellisen suuren jäännösjännityksen tietyssä määrin.prosessissa tapahtuu pysyvää muodonmuutosta.
5. Pneumaattisen sylinterin huollon ja asennuksen aikana sen tarkastustekniikan ja huoltoprosessin vuoksi sisemmän pneumaattisen sylinterin, pneumaattisen sylinterin kalvon, kalvoholkin ja höyrytiivisteholkin laajenemisrako ei sovellu käytön aikana, tai riippuvan ulokkeen painelevyn laajennus ei ole sopiva.Rako ei ole sopiva, ja käytön jälkeen syntyy valtava laajenemisvoima, joka muuttaa pneumaattisen sylinterin muotoa.
6. Pneumaattisen sylinterin käydessä pulttien kiristysvoima on riittämätön tai prosessoitu materiaali on epäpätevä.Tällä tavalla pneumaattisen sylinterin liitospinnan tiiveys toteutuu pääasiassa pulttien kiristysvoimalla.Laite pysähtyy tai kuormaa lisätään tai vähennetään.Se synnyttää lämpöjännitystä ja korkea lämpötila aiheuttaa pulttien jännityksen rentoutumista.
Postitusaika: 28.3.2022