Pneumaattisen pneumaattisen sylinterin tarkoitus on toiminnassa viitata kaasuturbiiniin tai polttomoottoriin, antaa männän olla siinä ja antaa sen toistaa vasemmalle ja oikealle käytön aikana.Se koostuu päätysuojuksesta, männästä, männän varresta ja hydraulisesta tiivisteestä.Pneumaattisia sylintereitä on kahta tyyppiä: edestakaisin liikkuva lineaarinen liike ja edestakaisin täristävä;työskenneltäessä mäntä voidellaan paineilman hitsaushöyryillä.
Pneumaattisen sylinterin automaattinen ohjausperiaate on pneumaattinen toimilaite, joka muuttaa paineilman paineenergian järkevästi kemialliseksi energiaksi.Pneumaattisessa sylinterissä on kaksi tyyppiä edestakaisin liikkuvaa lineaarista liikettä ja edestakaisin tärinää (katso kuva).Lineaarisen edestakaisen liikkeen pneumaattiset sylinterit voidaan jakaa neljään tyyppiin: yksitoiminen, kaksitoiminen, pulssivaimennin ja iskupneumaattinen sylinteri.
Pneumaattisen sylinterin yksitoimisessa pneumaattisessa sylinterissä vain yksi männän varren pää näkyy sen ollessa käytössä.Toiminnassa normaali ilmanpaine syntyy kaasupolusta männän toisella puolella, ja vakioilmanpaine edistää mäntää saamaan työntövoiman ulos.Pomppi keltaiseksi tai palaa omalla painollasi.
Kaksitoimiset pneumaattiset sylinterit vuorottelevat kaasupolkua männän molemmilta puolilta viedäkseen voimaa yhteen tai kahteen suuntaan.Männän vaihtaminen pulssivaimentimella, joka johtaa voiman vain yhteen suuntaan, kalibroitu vääntöjousella.Se tiivistyy hyvin, mutta sillä on lyhyt iskuaikataulu.
Iskusylinteri on jossain määrin uudenlainen komponentti.Käyttöolosuhteissa se muuntaa paineilmansa paineenergian kohtuullisesti männän nopean kuntoliikkeen mekaaniseksi energiaksi ja suorittaa sitten työn.Pneumaattiselle sylinterille ilman männänvartta ei ole yleistä termiä.On olemassa kahdenlaisia pneumaattisia sylintereitä, joissa on magneettisilla pneumaattisilla sylintereillä ja nostopneumaattisilla sylintereillä.
Postitusaika: 12.8.2022