Pysyäksesi ajan tasalla pneumaattisen sylinterin kunnosta (Valmistaja Pneumatic Sylinder Barrel) lohko, halkeamat on yleensä testattava hydrostaattisella testauksella.Erityinen menetelmä on yhdistää pneumaattinen sylinterinkansi ja pneumaattinen sylinterilohko yhteen, asentaa tiiviste ja sitten kytkeä pneumaattisen sylinterilohkon etuvesiportti hydraulipuristimen vedenpoistoputken liittimeen.Määritetty paine ruiskutetaan sitten pneumaattisen sylinterilohkon vesivaippaan ja pidetään tässä tilassa viisi minuuttia ruiskutuksen päätyttyä.
Tänä aikana, jos paineilmasylinterin ulkoseinässä on pieniä vesipisaroita, se tarkoittaa, että siinä on halkeama.Tässä tapauksessa halkeama on korjattava.Joten mitä menetelmiä voidaan käyttää sen ylläpitämiseen?Yleisesti ottaen on kolme tapaa.Yksi on liimausmenetelmä, joka soveltuu pääasiassa tapauksiin, joissa jännitys halkeaman muodostumiskohdassa on pieni ja lämpötila on 100°C sisällä.
Yleensä kun pneumaattista sylinteriä korjataan tällä tavalla, pääasiallinen liimamateriaali on epoksihartsi.Tämä johtuu siitä, että tämän materiaalin sidosvoima on erittäin vahva, se ei periaatteessa kutistu, ja myös väsymiskyky on hyvä.Kun liimataan epoksilla, toiminta on hyvin yksinkertaista.Kuitenkin, kun lämpötila nousee ja iskuvoima on suuri, on suositeltavaa käyttää hitsauksen korjausmenetelmää.
Jos havaitaan, että pneumaattisen sylinterilohkon halkeama on suhteellisen ilmeinen, asennon jännitys on suhteellisen suuri ja lämpötila on yli 100 ℃, on tarkoituksenmukaisempaa korjata se hitsaamalla.Hitsauskorjauksen ansiosta korjatun pneumaattisen sylinterin laatu paranee.
On olemassa toinen korjausmenetelmä, jota kutsutaan estomenetelmäksi, joka on suhteellisen uusi verrattuna kahteen yllä olevaan menetelmään.Pneumaattisen sylinterin korjaamiseen käytetään yleensä tulppaaineita (valmistettu alumiinisylinteriputkesta) halkeamia.Pneumaattisten sylinterilohkojen halkeamien varsinaisessa korjauksessa voidaan valita sopiva korjausmenetelmä kulloisenkin vauriotilanteen mukaan.
Postitusaika: 02.06.2022