Sylinterin rakenteen koostumuksen yksityiskohdat:
Sylinteri koostuu asylinterin putki, päätykansi (pneumaattiset sylinterisarjat), mäntä,männän varsija tiivisteet jne.
1) Sylinteri
Sylinterin sisähalkaisija edustaa sylinterin ulostulovoimaa.Männän tulee liukua tasaisesti edestakaisin sylinterissä ja sylinterin sisäpinnan pinnan karheuden tulee olla Ra0,8μm.
SMC- ja CM2-sylinterimännissä on yhdistetty tiivisterengas kaksisuuntaisen tiivistyksen aikaansaamiseksi, ja mäntä ja männänvarsi on yhdistetty paineniitalla ilman muttereita.
2) Päätykansi
Päätykannessa on imu- ja poistoaukot, ja joissakin on myös puskurimekanismi päätykannessa.Tangon puoleinen päätykansi on varustettu tiivisterenkaalla ja pölyrenkaalla estämään ilmavuodot männän varresta ja estämään ulkoisen pölyn sekoittumisen sylinteriin.Tangon puoleisessa päädyn suojus on varustettu ohjausholkilla, joka parantaa sylinterin ohjaustarkkuutta, kantaa pienen määrän sivuttaista kuormitusta männänvarteen, vähentää taivutusta männän varren ulottuessa ja pidentää sylinterin käyttöikää. sylinteri.Ohjausholkissa käytetään yleensä sintrattua öljypitoista metalliseosta ja eteenpäin kaltevia kuparivaluja.Aiemmin tempervalurautaa käytettiin yleisesti päätykappaleina.Painon vähentämiseksi ja ruosteen estämiseksi käytettiin usein alumiiniseoksen painevalua ja messinkimateriaaleja minisylintereissä.
3) Mäntä
Mäntä on paineosa sylinterissä.Kaasun estämiseksi männän vasemmasta ja oikeasta ontelosta on asennettu männän tiivisterengas.Männän kulutusta kestävä rengas voi parantaa sylinterin ohjausta, vähentää männän tiivisterenkaan kulumista ja vähentää kitkavastusta.Kulutusta kestävä rengaspituus on valmistettu materiaaleista, kuten polyuretaanista, polytetrafluorietyleenistä ja kangassynteettisestä hartsista.Männän leveys määräytyy tiivisterenkaan koon ja tarvittavan liukuosan pituuden mukaan.Jos liukuosa on liian lyhyt, on helppo aiheuttaa ennenaikaista kulumista ja takertumista.Männän materiaali on yleensä alumiiniseosta ja valurautaa, ja pienen sylinterin mäntä on messinkiä.
4) Männänvarsi
Männänvarsi on sylinterin tärkein voimaosa.Käytä yleensä korkeahiilistä terästä, pinta käsitellään kovakromipinnoituksella tai ruostumatonta terästä käytetään estämään korroosiota ja parantamaan tiivisterenkaan kulutuskestävyyttä.
5) Tiivisterengas
Pyörivän tai edestakaisin liikkeen osan tiivistettä kutsutaan dynaamiseksi tiivisteeksi ja kiinteän osan tiivistettä staattiseksi tiivisteeksi.
Sylinterin säiliön ja päätykannen yhdistämiseen on pääasiassa seuraavat menetelmät:
Integroitu tyyppi, niittaustyyppi, kierreliitäntätyyppi, laippatyyppi, raidetangotyyppi.
6) Kun sylinteri toimii, mäntä on voideltava paineilman öljysumulla.Voiteluvapaita sylintereitä on myös pieni määrä.
Postitusaika: 31.7.2021