Kromattu männänvarsi: männän työtä tukeva liitososa.Suurin osa siitä käytetään öljysylintereissä ja sylinterin liikkeen suoritusosissa.Se on liikkuva osa, joka liikkuu usein ja jolla on korkeat tekniset vaatimukset.Otetaan esimerkkinä hydrauliöljysylinteri, joka koostuu sylinterin piipusta, männänvarresta (Kova kromattu sauva), mäntä ja päätykansi.Sen käsittelyn laatu vaikuttaa suoraan koko tuotteen käyttöikään ja luotettavuuteen.Männänvarrella on korkeat työstövaatimukset, ja sen pinnan karheuden on oltava Ra0,4 ~ 0,8 um, ja koaksiaalisuuden ja kulutuskestävyyden vaatimukset ovat tiukat.Sylinteritangon perusominaisuus on hoikan akselin käsittely, jota on vaikea käsitellä ja joka on aina vaivannut käsittelyhenkilöstöä.
Hydraulisylinterin kromipinnoitetun terästangon materiaali on 45# terästä, joka on karkaistu ja karkaistu, ja pinta sorvataan ja hiotaan ja sitten pinnoitetaan kromilla 0,03–0,05 mm:n paksuuteen.
Ck45 kromattu männänvarsi on männän työtä tukeva liitososa.Suurin osa siitä käytetään öljysylintereissä ja sylinterin liikkeen suoritusosissa.Se on liikkuva osa, joka liikkuu usein ja jolla on korkeat tekniset vaatimukset.Otetaan esimerkkinä hydraulisylinteri, joka koostuu sylinterin piipusta, männän varresta (sylinterin varresta), männästä ja päätysuojuksesta.
Kovakromattu männänvarsi sen käsittelyn laatu vaikuttaa suoraan koko tuotteen käyttöikään ja luotettavuuteen.Männänvarrella on korkeat prosessointivaatimukset, ja sen pinnan karheuden on oltava Ra0,4～0,8μm, ja koaksiaalisuuden ja kulutuskestävyyden vaatimukset ovat tiukat.
Voimme tarjota myös ruostumattomasta teräksestä valmistettua männänvartta.
Kova kromi männänvarsi: Ruostumattomasta teräksestä valmistettuja männänvarsia käytetään pääasiassa hydraulisten ja pneumaattisten, teknisten koneiden ja autojen valmistuksen männänvarsiin.Männänvarsi käsitellään rullaamalla.Koska pintakerros jättää pinnan jäännöspuristusjännityksen, se auttaa sulkemaan pinnalla olevia mikrohalkeamia ja estämään korroosion laajenemista.Parantaa siten pinnan korroosionkestävyyttä ja voi viivyttää väsymishalkeamien syntymistä tai laajenemista, mikä parantaa sylinteritangon väsymislujuutta.Telamuodostuksen avulla valssatun pinnalle muodostuu kylmätyöstökarkaistu kerros, joka vähentää hiomaparin kosketuspinnan elastista ja plastista muodonmuutosta, mikä parantaa sylinteritangon pinnan kulutuskestävyyttä ja välttää hionnan aiheuttamia palovammoja.Valssauksen jälkeen pinnan karheusarvo pienenee, mikä voi parantaa liitosominaisuuksia.Samalla tiivisterenkaan tai tiivistyselementin kitkavauriot sylinterin varren männän liikkeen aikana vähenevät ja sylinterin yleinen käyttöikä paranee.Valssausprosessi on erittäin tehokas ja laadukas prosessimitta.Valssauspäätä (45 teräs saumaton teräsputki), jonka halkaisija on 160 mm, käytetään nyt esimerkkinä vierintävaikutuksen todistamiseen.Valssauksen jälkeen sylinteritangon pinnan karheus pienenee arvosta Ra3,2 - 6,3 um ennen valssausta arvoon Ra0,4 - 0,8 um, sylinteritangon pintakovuus kasvaa noin 30 % ja sen pintaväsymislujuus kasvaa. sylinterin tanko on kasvanut 25%.Öljysylinterin käyttöikä pitenee 2-3 kertaa ja valssausprosessin tehokkuus on noin 15 kertaa suurempi kuin hiontaprosessin.Yllä olevat tiedot osoittavat, että valssausprosessi on tehokas ja voi parantaa huomattavasti sylinteritangon pinnan laatua.
Postitusaika: 10.8.2021